Blogos įbrėžimų ant hidraulinio cilindro bloko vidinės skylės paviršiaus pasekmės ir greito taisymo metodai

① Medžiagos dalelės, išspaustos iš įbrėžimo griovelio, bus įterptos į sandariklį, todėl gali atsirasti naujų įbrėžimų, o darbo metu gali būti pažeista darbinė sandariklio dalis.
② Blogina cilindro cilindro vidinės sienelės paviršiaus šiurkštumą, padidina trintį ir yra linkęs šliaužti.
③ Padidėja vidinis hidraulinio cilindro nuotėkis ir sumažėja hidraulinio cilindro darbo efektyvumas. Pagrindinės cilindrų bloko vidinės angos paviršiaus įbrėžimų priežastys yra šios.
(1) Randai, atsiradę montuojant hidraulinius cilindrus
① Surinkimo metu pašalinės medžiagos susimaišo, kad susidarytų randai. Prieš montuodami, visos hidraulinio cilindro dalys turi būti visiškai nuvalytos ir nuvalytos. Sumontavus detales su įdubomis ar nešvarumais, dėl „nejėgumo“ ir dalių svorio į cilindro sienelės paviršių lengvai patenka pašalinės medžiagos, todėl susidaro randai.
② Montuojant hidraulinį cilindrą, stūmoklis, cilindro galvutė ir kitos dalys turi didelę masę, didelį dydį ir didelę inerciją. Net ir sumontavus pagalbinę kėlimo įrangą, dėl mažo nurodyto tinkamumo tarpo jie jokiu būdu nebus uždėti. Todėl, kai stūmoklio galas arba cilindro galvutės įvorė susiduria su cilindro sienelės vidiniu paviršiumi, labai lengva padaryti randų. Šios problemos sprendimo būdas: mažiems gaminiams su dideliais kiekiais ir didelėmis partijomis montavimo metu naudokite specialius surinkimo vadovo įrankius; Tik atsargiai ir atsargiai eksploatuojant galima išvengti sunkių, storų, didelių ir vidutinių hidraulinių cilindrų.
③ Randai, atsiradę dėl matavimo priemonės kontakto, paprastai matuojami vidinio skersmens ciferblato indikatoriumi. Matuojant vidinį cilindrų bloko skersmenį, matavimo kontaktas trinant įkišamas į cilindro korpuso angos sienelę. Matavimo kontaktas dažniausiai pagamintas iš dilimui atsparaus kieto lydinio, kurio kietumas yra didelis. Paprastai tariant, dėl matavimo atsiradę ploni ir nedidelio gylio įbrėžimai yra nedideli, o tai neturės įtakos veikimo tikslumui. Tačiau jei matavimo strypo galvutės dydis bus sureguliuotas netinkamai, matavimo kontaktas bus tvirtai įterptas, o tai sukels gana rimtų įbrėžimų. Norėdami išspręsti šią problemą, pirmiausia išmatuokite sureguliuotos matavimo galvutės ilgį. Be to, popierinę juostelę su skylutėmis klijuokite tik matavimo padėtyje ant cilindro sienelės vidinio paviršiaus, tai yra, neatsiras aukščiau išvardyti formos įbrėžimai. Nedidelius įbrėžimus, atsiradusius dėl matavimo, paprastai galima nuvalyti senu abrazyviniu audiniu arba tualetiniu popieriumi.
(2) Nedideli bėgimo susidėvėjimo pėdsakai
① Randai ant stūmoklio slydimo paviršiaus perkeliami. Prieš sumontuojant stūmoklį, stūmoklio slydimo paviršiuje yra randų, kurie nėra apdoroti, ir jis sumontuotas nepažeistas. Šie randai savo ruožtu subraižys vidinį cilindro sienelės paviršių. Todėl prieš montuojant šiuos randus būtina pilnai sutaisyti.
② Dėl sukepinimo reiškinio, kurį sukelia per didelis slėgis ant stūmoklio slydimo paviršiaus, stūmoklis pasvirs dėl stūmoklio koto svorio, todėl jėga bus netolygi, arba slėgis stūmoklio slydimo paviršiuje padidės dėl šoninės apkrovos, kuris sukels sukepinimo reiškinį. Projektuojant hidraulinį cilindrą reikia išstudijuoti jo darbo sąlygas, visą dėmesį skirti stūmoklio ir įvorės ilgiui bei prošvaisiui.
③ Paprastai manoma, kad kietas chromo sluoksnis nuo cilindro korpuso paviršiaus nusilupa dėl toliau nurodytų priežasčių.
A. Galvanizuota danga nėra gerai suklijuota. Pagrindinės blogo galvanizuotos dangos sukibimo priežastys yra šios: prieš galvanizuojant, nepakanka alyvos pašalinimo ir dalių nuriebalinimo; Dalių paviršius nėra visiškai suaktyvintas ir oksidacijos plėvelė nepašalinama.
B. Kieto sluoksnio susidėvėjimas. Kietojo chromo sluoksnio susidėvėjimą daugiausia lemia stūmoklio trinties geležies miltelių abrazyvinis poveikis. Kai viduryje yra vandens, dėvisi greičiau. Metalo kontaktinio potencialo skirtumo sukelta korozija atsiranda tik stūmoklio sąlyčio vietoje, o korozija vyksta taškelių pavidalu. Kaip ir aukščiau, kai viduryje yra vandens, tai paskatins korozijos vystymąsi. Palyginti su liejiniais, vario lydinio kontaktinio potencialo skirtumas yra didesnis, todėl vario lydinio korozijos laipsnis yra rimtesnis.
C. Kontaktinio potencialo skirtumo sukelta korozija. Kontaktinio potencialo skirtumo korozija nėra lengva atsirasti ilgą laiką dirbantiems hidrauliniams cilindrams; Tai dažnas ilgą laiką stovinčių hidraulinių cilindrų gedimas.
④ Stūmoklio žiedo pažeidimas Stūmoklio žiedas pažeidžiamas eksploatacijos metu, o jo skeveldros įstrigusios stūmoklio slankiojančioje dalyje sukeldamos įbrėžimus.
⑤ Stūmoklio slankiosios dalies medžiaga yra sukepinta ir liejama, o tai sukels sukepinimo reiškinį, kai yra didelė skersinė apkrova. Šiuo atveju stūmoklio slankioji dalis turi būti pagaminta iš vario lydinio arba suvirinta tokia medžiaga.